甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇：甲醇安全嗎？
甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇了解到，甲醇作為一種燃料，始于第二次世界大戰(zhàn)后期。當(dāng)時(shí)德國(guó)、日本、意大利等國(guó)家由于礦產(chǎn)資源嚴(yán)重匱乏，為了擺脫能源依賴(lài)，甲醇曾被作為汽油的替代品進(jìn)行使用。但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)無(wú)法規(guī)避甲醇對(duì)金屬和橡膠件的腐蝕問(wèn)題，德國(guó)只將其用來(lái)充當(dāng)火箭燃料。
其后，在上世紀(jì)的70年代，為了應(yīng)對(duì)“石油危機(jī)”，不少?lài)?guó)家將從煤和天然氣中提取的、污染排放物更低的甲醇作為替代石油的能源，甲醇汽車(chē)由此應(yīng)運(yùn)而生。之后隨著“石油危機(jī)”的解除，在政策因素下誕生的甲醇汽車(chē)在美國(guó)停產(chǎn)，全國(guó)甲醇生產(chǎn)廠家彪仕奇了解到，其原因在于經(jīng)濟(jì)和政策，而非技術(shù)。
彪仕奇甲醇生產(chǎn)廠查詢(xún)資料獲悉，當(dāng)時(shí)的美國(guó)，主要從天然氣中提取甲醇，其價(jià)格后來(lái)要高于汽油，便失去了使用經(jīng)濟(jì)性；另外由于甲醇具有腐蝕性等特點(diǎn)，需要有專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)存和加注設(shè)施，而美國(guó)的大石油公司當(dāng)時(shí)出于利益的考慮，在建設(shè)甲醇加注站和推廣甲醇燃料方面非常不積極甚至是持反對(duì)態(tài)度。
1998年，幾大石油公司和加州能源委員會(huì)簽訂的為期10年的甲醇加注站租借協(xié)議期滿，之后便把很多加注站轉(zhuǎn)回加汽油，造成車(chē)主無(wú)處加注甲醇的局面。
所以說(shuō)甲醇汽車(chē)的應(yīng)用早已不是技術(shù)的問(wèn)題。
但是甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇發(fā)現(xiàn)，對(duì)于甲醇有毒，市場(chǎng)仍在存在誤區(qū)。甲醇有毒是行業(yè)的認(rèn)知，但是其實(shí)不論甲醇還是柴油，都是同樣含有毒性的。
